مشاكل الرطوبة: عقبة خفية في نقل الأخشاب

من السهل أكثر مما تعتقد أن تتسرب الرطوبة غير المرغوب فيها إلى حاوية الشحن وتسبب مشاكل في حمولة الخشب لديك.

ومع ذلك، يُمكن للإدارة الفعّالة للرطوبة أن تمنع هذه المشاكل. يُتيح لك مُسجِّل البيانات البيئية اتخاذ إجراءات استباقية من خلال مراقبة درجات الحرارة والرطوبة المحيطة باستمرار. وفي حال حدوث أي ضرر، ستتوفر لديك المعلومات اللازمة لتتبع كيفية حدوثه.

سنستكشف كل هذا في المجالات التالية:

• تأثير الرطوبة على الخشب المنقول
• طرق الوقاية من مشاكل الرطوبة أثناء شحن الأخشاب
• أفضل طريقة لمراقبة الرطوبة أثناء نقل الخشب

سنبدأ بكيفية تأثير الرطوبة على الخشب أثناء النقل.

تأثير الرطوبة على الخشب المنقول

إذا لم تُغلَق حاويات الشحن بإحكام، فإن وجود الرطوبة داخلها أمرٌ شبه مؤكد. وإذا لم تُدار الرطوبة بشكل صحيح، فقد تُسبب مشاكل عديدة للخشب، بما في ذلك العفن والفطريات والالتواء (مثل الالتواء أو الانحناء أو التقوس).

هناك مشكلة أخرى قد تنشأ، وهي ظاهرة تُسمى "مطر الحاوية". ففي هذه الحالة، تُكوّن الحاوية نظامًا بيئيًا صغيرًا خاصًا بها، مما يتسبب في تكوّن تكاثف داخلها وسقوطه كالمطر.

تعرق البضائع مشابه جدًا. يحدث عندما يتكثف الماء على الحاوية، مثل قطرات الماء على سطح كوب من الماء.

حتى لو تم تجفيف الخشب إلى نسبة رطوبة مناسبة مسبقًا، فإنه لا يزال من الممكن أن يصاب بمشاكل مرتبطة بالرطوبة أثناء الشحن.

تنتقل الرطوبة إلى حاويات الشحن بعدة طرق:

• قد تتسرب الرطوبة إلى حاويات الشحن من الخارج. أحيانًا تكون حاويات الشحن مقاومة للماء، لكنها ليست مقاومة للهواء دائمًا. يمكن لبخار الماء أن يخترق الأماكن التي لا تستطيع قطرات الماء اختراقها، مما يُلحق الضرر بها.
• قد تحتوي أي مكونات خشبية داخلية لحاويات الشحن على نسبة رطوبة أعلى من الخشب المُشحن. تنتقل الرطوبة إلى الخشب ذي نسبة الرطوبة الأقل - الخشب المُشحن - وتُسبب مشاكل إذا لم يكن الغلاف مُحكمًا. كما أن المنصات الخشبية التي تُوضع عليها الأخشاب قد تكون خضراء اللون، مما قد يُطلق كمية هائلة من الرطوبة في الهواء.

إذن، كيف تقوم شركات الشحن بمنع مشاكل الرطوبة؟

طرق منع مشاكل الرطوبة أثناء شحن الأخشاب

نظرًا لمشاكل الرطوبة المتكررة المرتبطة بالشحن، طوّر الشاحنون عدة طرق للسيطرة على الرطوبة. ونعتقد أن أفضل هذه الطرق هي مراقبة الرطوبة.

سنتحدث عن هذه الطريقة وغيرها من الطرق، ولكننا سنبدأ بتدبير وقائي أولي: تجفيف الخشب في الفرن.

تجفيف الفرن

يتضمن التجفيف في الفرن تجفيف الخشب في فرن حتى يصل إلى نسبة رطوبة محددة، عادةً بنسب مئوية أقل من ٢٠٪، وذلك حسب الاستخدام المستقبلي. (ولتلبية معيار ISPM20، يجب معالجة الخشب الخام المُشحن بين الدول حرارياً لفترة زمنية محددة).

يعتقد الكثير من الناس أن الخشب بمجرد تجفيفه في الفرن، سيكون جاهزًا للاستخدام دائمًا.

للأسف، ليس هذا هو الحال دائمًا. فمهما بلغت درجة جفاف قطعة الخشب، فإنها ستكتسب أو تُطلق الرطوبة عند تعرضها لبيئات ذات محتوى رطوبة مختلف. ويشمل ذلك التغيرات التي قد تحدث أثناء النقل.

تغليف الخشب

كما أشرنا سابقًا، يُعدّ تغليف الأخشاب طريقةً فعّالة لمنع الهواء الخارجي من إتلاف شحنة الأخشاب. عادةً ما يتم ذلك باستخدام حاجز بخار بلاستيكي، يعمل كحاجز يمنع دخول الرطوبة، سواءً كانت تتسرب إلى الحاوية أو قادمة من المنصات الخشبية.

يمكن أن يؤدي الغلاف الانكماشي نفس الشيء، على الرغم من أنه قد يتطور فيه الثقوب بشكل أسهل من حاجز بخار البلاستيك إذا تم صدمه أو خدشه ضد شيء آخر.

الآن، دعونا نلقي نظرة على طريقتنا المفضلة.

مراقبة الرطوبة

إن المراقبة المستمرة هي أفضل طريقة للحفاظ على رطوبة الخشب أثناء النقل.

قبل تحميل الخشب المراد شحنه، استخدم جهاز قياس رطوبة الخشب لقياس نسبة رطوبته. يُفضل ألا تتجاوز نسبة الرطوبة 8%، ولكن 18% هي الأعلى مهما كانت الظروف. تشير النسب الأعلى إلى أن الخشب ربما لم يُجفف بشكل صحيح، وقد لا يُطابق معايير ISPM.

في نهاية الشحنة، اطلب من الشخص المستلم قياس مستويات الرطوبة مرة أخرى ومقارنتها بالمستويات التي تم قياسها في بداية الرحلة.

إذا كانت أعلى، فهذا يعني أن رطوبةً إضافيةً قد تسربت إلى الداخل. أما إذا كانت أقل، فهذا يعني أن الرطوبة قد خرجت. إذا لاحظت أي تغيرات ملحوظة، فهذا يعني أن الشحنات المستقبلية قد تحتاج إلى إجراءات إضافية للتحكم في الرطوبة.

بالإضافة إلى استخدام مقياس الرطوبة لفحص الخشب، فإننا نوصي أيضًا بمراقبة درجة الحرارة والرطوبة في حاوية الشحن نفسها.

وهنا يأتي دور تكنولوجيا المراقبة.

أفضل طريقة لمراقبة الرطوبة أثناء نقل الخشب

من أفضل الطرق لمراقبة درجة الحرارة والرطوبة أثناء نقل الأخشاب استخدام جهاز قادر على إجراء قياسات آلية منتظمة. وهذا ما يفعله جهاز Smart Logger™ الخاص بنا.

جهاز التسجيل الذكي هو جهاز اقتصادي أحدث ثورة في إدارة الرطوبة. ما عليك سوى وضعه في حاوية الشحن، وسيسجل درجة الحرارة والرطوبة النسبية للحاوية بشكل سري، مع أخذ القراءات بالتردد الذي تحدده.

من الضروري الحصول على لمحة دقيقة عن كيفية تأثير التغيرات في الرطوبة ودرجة الحرارة على الخشب لديك، خاصة إذا تعرضت لأضرار كبيرة في الشحنات الأخيرة.

تتيح لك إمكانيات بلوتوث® في جهاز Smart Logger استقبال جميع البيانات على هاتفك الذكي عندما تكون ضمن نطاق التغطية. وحتى إذا كنت خارج النطاق، سيستمر الجهاز في مراقبة حالة هاتفك، والتي يمكن للمتلقي الاطلاع عليها لاحقًا كتقرير.

يقترن Smart Logger بتطبيق الهاتف المحمول يتيح لك مراقبة الرطوبة النسبية ودرجة الحرارة أثناء النقل عندما يكون الجهاز المحمول ضمن نطاق البلوتوث.

إذا تعرضت حمولتك للتلف أثناء الشحن، يُمكن للمسجل الذكي مساعدتك في تحديد سبب التلف. يُمكنك مراجعة سجل اليوم مُقارنةً بأحوال الطقس أثناء الرحلة وسجلات الشحن لمعرفة السبب وفهم أسباب التلف.

ثم في المستقبل، يمكنك تغيير تقنياتك للمساعدة في منع مثل هذه الكوارث.

قبل استخدام مسجل البيانات الذكي، لم تكن لديك أدنى فكرة عن وقت حدوث المشكلة وسببها. لكن بيانات مسجل البيانات الذكي تُقدم لك الحل الأمثل.

إدارة الرطوبة المثلى باستخدام أجهزة قياس فاغنر

تتطلب رحلة نقل الأخشاب تخطيطًا دقيقًا مسبقًا. فأنت تتعامل مع الطبيعة الأم، التي تمتلك عقلًا لا يُسيطر عليه!

وهذا يعني أن التغيرات في درجات الحرارة والرطوبة غير متوقعة ويصعب السيطرة عليها.

تتوفر حلول متنوعة بدرجات نجاح متفاوتة، مثل التأكد من تجفيف منصات الشحن والخشب المشحون جيدًا، وتغليف الخشب كحاجز إضافي ضد الرطوبة.

مع ذلك، فإن المراقبة المستمرة لحالة الرطوبة باستخدام جهاز التسجيل الذكي تُمكّنك من متابعة حالة حمولتك من الخشب بدقة. في حال حدوث ضرر ناتج عن الرطوبة، يُمكنك ربط العوامل المؤثرة بالوقت والرطوبة ودرجة الحرارة.

وإذا كان لدى كل من طرفي الشحن والاستلام جهاز Orion® 950 لقياس نسبة الرطوبة في الخشب قبل الشحن وبعده، فستحصل على قوة ممتازة لإدارة الرطوبة أثناء النقل.

كيف يمكن لهذه الأدوات أن ترفع مستوى إدارة رطوبتك؟

تحقق من موقعنا مسجل ذكي و اوريون 950 قبل النقل القادم الخاص بك!

جايسون رايت

انضم جيسون رايت، أخصائي تطوير الأعمال للمنتجات الجديدة، إلى شركة Wagner Meters في عام 2019. ويأتي إلى Wagner بخبرة تزيد عن 35 عامًا في صناعة الأرضيات.

آخر تحديث في 17 مارس 2025