تعتمد شركة Grapeview Point Boat Works على Wagner لقياس الرطوبة

إطار المبنى الموجود على اليسار مخصص لمركب شراعي بطول 14 قدمًا، اسم التصميم "Swallow".

في الطرف الجنوبي من أحد المداخل، في قلب جنة بيوت العطلات، تقع مضيق بوغيت. هنا تقع شركة "غرابيفيو بوينت بوت ووركس" في واشنطن، وهي شركة متخصصة في ترميم وإصلاح القوارب الخشبية وبناء القوارب الجديدة. أسس مالكها توم ريغان، الذي كان يعمل سابقًا في مجال الإلكترونيات والتصنيع، هذه الشركة التي يبلغ عمرها 17 عامًا بمحض الصدفة.

يقول: "كنتُ في أحد الأيام أتجذّف، وعندما علم أحد زملائي أنني صنعتُ القارب الذي كنتُ أُجدّف فيه، سألني إن كنتُ أصنع قوارب لأشخاص آخرين. خرجتُ في ذلك الأسبوع وحصلتُ على رخصة تجارية".

يصنع ريغان قوارب شراعية وقوارب تجديف وزوارق خشبية مخصصة بأطوال تتراوح بين 15 و20 قدمًا لعملاء مثل ريغان، وهم مهنيون مشغولون نشأوا مع القوارب الخشبية في عائلاتهم. كما يعمل خارج الموقع في المراسي المحلية على قوارب يصل طولها إلى 30 قدمًا.

ويقول إن "العمل هو 50/50 من حيث البناء الجديد مقابل الترميم هنا في المتجر والعمل في الميدان لإجراء الإصلاحات والترقيات".

غالبًا ما تُستعان بمهاراته في صيانة وترميم القوارب للقيام بكل شيء، بدءًا من الإصلاحات الهيكلية البسيطة وصولًا إلى ترميم قارب لا يزال يحتوي على بعض المكونات الأصلية بحالة جيدة. معظم القوارب مصنوعة من خشب البلوط الأبيض أو الماهوجني الصلب.

وفقًا لريغان، يُستخدم خشب السابيلي بشكل متزايد في بناء القوارب، وهو خشب أفريقي صلب متوفر بقطع كبيرة وعالية الجودة بأسعار معقولة. ويُستخدم خشب الأرز الأصفر الناعم عادةً في صناعة الألواح الخشبية والأسطح.

يحاول ريغان الاستفادة من الأخشاب المحلية المناسبة لبناء القوارب كلما أمكن. يقول: "يتطلب الأمر مقاومةً معينةً للتعفن، وأن يكون الخشب متماسكًا جيدًا. إذا كان القارب بحاجة إلى أن يكون خفيف الوزن، فسنستخدم أخشابًا أقل كثافة. يعتمد ذلك على كيفية تحريك القارب".

بشكل عام، يستخدم ريغان الخشب المنشور خشنًا والمُشترى من المصنع، وعادةً ما يكون لوحًا خشبيًا بطول يتراوح بين 15 و20 قدمًا، وأبعاد لا تقل عن 1 بوصة × 18 بوصة، وسمك يصل إلى XNUMX بوصات. بعد ذلك، يُمرر الخشب عبر آلات الوصل والتسوية حتى يصل إلى خشب جاهز. تعتمد الأبعاد النهائية على حجم القارب.

بعد وصل اللوح وتسويته ليصبح أملسًا، يُدفع عبر مناشير الطاولة والمناشير الشريطية للحصول على أشكال منحنية. يقول ريغان إن الثني بالبخار هو أسرع طريقة لصنع قطعة منحنية، بدلًا من قصها وتوصيلها أو لصقها من الرقائق لتشكيل منحنى.

هيكل زورق زيمر: صممه نيلسون زيمر حوالي الحرب العالمية الثانية. الزورق نوع من القوارب يُستخدم لنقل عدد قليل من الركاب. هذا التصميم معروف جيدًا بين صانعي القوارب، وغالبًا ما يُشار إليه باسم زورق زيمر، إذ يبدو أنه صمم زورقًا واحدًا فقط من هذا النوع، مع أنه صمم أنواعًا أخرى عديدة من القوارب.

إدارة رطوبة الخشب عند ثنيه بالبخار

لثني الخشب بالبخار، يجب أن يحتوي على نسبة رطوبة عالية. الرطوبة في الخشب هي ما ينقل حرارة البخار إلى مركزه. إذا كان الخشب جافًا، لا تنتقل الحرارة إليه بسهولة، ومن المرجح أن يتشقق أو يتشقق عند الثني.

يُفضّل شراء خشب مقطوع حديثًا وهو لا يزال رطبًا من الداخل. لكن قد يكون ذلك صعبًا نظرًا لشحن بعض أنواع الخشب من الخارج. مع أن تجفيف الخشب في الفرن يُساعد على منع انتشار الحشرات، إلا أن ذلك يجعله غير مناسب للثني بالبخار. لكن يُمكن استعادة هذه الرطوبة بنقع الخشب، كما يقول ريغان.

إذا كان لديّ قطعة خشب جافة أريد ثنيها، فسأنقعها هنا في الخليج لمدة تصل إلى أسبوع، ثم يمكنني التحقق من نسبة الرطوبة باستخدام جهاز فاغنر لقياس رطوبة الخشب. أعلم أنه بمجرد أن تصل نسبة الرطوبة في الخشب إلى 32%، تكون هذه هي نقطة تشبع الألياف. يستغرق الأمر بضع ثوانٍ فقط للحصول على قراءة.

لقد كان ريجان يستخدم مقياس الرطوبة Wagner لعدة سنوات وما زال لديه البطارية الأصلية بداخله.

تنزيل مجاني - هل جهاز قياس الرطوبة الدبوس أو بدون دبوس هو الأفضل بالنسبة لك؟

يُحذّر من استحالة فهم مدى رطوبة قطعة الخشب بمجرد النظر إليها. يجب أخذ القراءة من الداخل.

عندما كنتُ أبحث في مجال ثني البخار، بحثتُ عن عدادات دبوسية أقل تكلفة، وكان من الممكن أن تؤدي هذه العدادات الغرض، لكنها لم تكن مريحة في الاستخدام، كما لم أستطع استخدامها على الأسطح الحساسة. لذلك قررتُ استخدام جهاز فاغنر، ولا أشعر بأي ندم.

بالإضافة إلى ذلك، يلاحظ ريجان أنه عندما يعمل مع أنواع مختلفة من الخشب، فإن القدرة على ضبط العداد بسهولة لأنواع مختلفة دون استخدام جداول التحويل ودون تعويض درجة الحرارة كانت أيضًا نقطة بيع.

تواصل مؤخرًا مع خدمة عملاء شركة Wagner Meters عندما واجه مشاكل تتعلق بقراءات رطوبة غير متساوية على متن قارب كان يجف داخل مرآب القوارب. اكتشف أن بلورات الماء المالح يمكن أن تؤثر على قراءات مقياس الرطوبة، وكان ممتنًا للأفكار والنصائح التي تلقاها. "إنه نوع من الأدوات التي لا بديل لها إن لم تكن لديك. إما أن تقيس الرطوبة أو لا تقيسها."

توني مورغان

توني مورغان فني أول في شركة فاغنر ميترز، حيث يعمل ضمن فريق لاختبار المنتجات وتطويرها، بالإضافة إلى خدمة العملاء والتدريب على منتجات قياس الرطوبة. يمتلك توني خبرة ميدانية تمتد لـ 19 عامًا في عدد من شركات الإلكترونيات، وهو حاصل على بكالوريوس في الإدارة وزمالة في تكنولوجيا الإلكترونيات.

آخر تحديث في 20 يوليو 2023